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阿拉伯聯合酋長國迪拜港

2016-2-22

阿拉伯聯合酋長國迪拜港 2005年吞吐量為7,619,219TEU,比上年增長18.5%,世界排名第九位。 由于種種原因, 在過去幾年里,DP World(迪拜世界港口)一直成為人們關注的焦點。 但是,迪拜港一直保持著增長的勢頭,不僅由于迪拜是中東、西亞的商務中心,而且是由于中轉貨運量的增加。同時,迪拜城市經濟的繁榮也帶動了港口吞吐量的增加。 過去3年里,迪拜港集裝箱吞吐量年均增長23%,超過全球平均增長數,給迪拜港的未來發展打下堅實的基礎。目前,迪拜港計劃擴建Jebel Ali(杰貝.阿里),首期工程預計2007年年初可完工。港口將增加1200米長的岸壁;吞吐能力增加220萬TEU。 迪拜港已經從ZPMC(上海振華港機)引進了10臺外伸距為68.2米的岸邊橋吊,近期又增加了同類起重機6臺。 以目前的增長速度看,2006年迪拜港的吞吐量有望達到8,800,000TEU。到2010年,吞吐量可達到14,200,000TEU。 DP World(迪拜世界港口) 執行委員會的成員說,迪拜港將出臺一系列計劃,致力于Jebel Ali的長期發展,使其年吞吐量增加到3,000萬TEU。預計到2030年,迪拜港的吞吐量將會達到6,700萬TEU。 多年來,迪拜港(Dubai)的集裝箱年吞吐量一直雄踞中東地區首位,這主要是由于其得天獨厚的地理位置,背靠阿拉伯地區的廣袤市場。一些國際集裝箱運輸專家指出,迪拜港除了石油不進口,其它什么貨物都進口。每年進口貨物中的一半,是直接留在擁有1,400萬人口的迪拜市及其周邊地區。也就是說,迪拜港每年有成千艘集裝箱船空載回去。 迪拜港的港口使費和碼頭費率屬世界上最低之一,2004年起即躋身于全球10大集裝箱港口之列。迪拜港獲得高貨量增長的主因,是不斷增加投資改善碼頭設施,以擴大集裝箱的吞吐能力。當然,擁有250,000平方米倉儲設備、21,000平方米冷庫的自由貿易區的運作暢順﹐也直接刺激了貿易和制造業的發展。為了吸引更多高增值產品在迪拜港生產﹐以進一步刺激港口吞吐量﹐阿聯酋政府已宣布在杰貝阿里附近的拉希德建立科技園﹐該科技園制造的產品可出口到南亞及非洲國家。此外﹐迪拜港繼續簡化海關手續﹐推出電子平臺﹐方便顧客在網上辦理各項手續﹐為顧客節省了時間。 迪拜港(Dubai)所以有今天的繁榮,當然有賴于阿聯酋政府長期來對集裝箱港口基礎設施發展的高度重視,而且一開始就是以高標準、高起點的新思維,確立了把迪拜港迅速建設成為中東地區規模最大集裝箱樞紐港的指導原則。放開政策,建立迪拜港自由貿易區,吸引來自世界各地的貿易商、發展商和投資商。不負眾望的迪拜港不僅在集裝箱吞吐量方面在中東地區鶴立雞群,而且為該地區其它港口的經濟發展帶來了前所未有的國際貿易發展良機。例如,伊朗的石油資源開采和出口,沙特阿拉伯的石油化工和農產品出口,亞洲次大陸印度和巴基斯坦經濟的欣欣向榮,都與迪拜港有著互補互利的關系。當然,還有伊拉克戰后重建。人們看到,來自世界各地的數量龐大的集裝箱物資,大多在迪拜港轉運,迪拜港的集裝箱吞吐量中大約51%為轉口箱,這個比例還在進一步增長。今天的迪拜港就如中東地區的“香港”或者“新加坡”。 此外,迪拜港在集裝箱碼頭、堆場、倉儲、道路交通等基礎設施工程方面,進展非常神速。迪拜港的20年宏偉投資開發計劃,將確保其在2020年的集裝箱吞吐量達到2,000萬標準箱,其中包括2004年完工,新增116,000平方米碼頭場地,位于杰貝-阿里(Jebe Ali Terminal)的11號集裝箱碼頭。還有 2005 年竣工的第2號、4號、1號、10A號、18號、19號、21號、22號和23號集裝箱碼頭,總共可以新增270,000平方米碼頭場地,泊位水尺17米。在迪拜港的杰貝-阿里自由貿易區內,已經建造了大批現代化商務大樓和倉儲基礎設施,迄今從世界范圍100多個國家招商引進了2,800家合營和獨資公司。

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